Cầu dây văng một trụ dài nhất thế giới

Interesting Engineering hôm 27/5 đưa tin Đài Loan khánh thành cầu dây văng Đan Giang dài 914 m, nối ngoại ô Đài Bắc với quận Bali, dự kiến giúp giảm đáng kể ùn tắc giao thông quanh cửa sông Đạm Thủy.

Công trình sử dụng bố cục một cột độc đáo để tối ưu hóa hiệu suất. Nhịp chính của cầu dài 450 m với cột tháp nhô cao khoảng 200 m phía trên mặt sông. Các kỹ sư lựa chọn thiết kế một cột nhằm giảm bớt lượng công việc xây dựng cần thiết dưới nước. Hình dạng của cầu được lên kế hoạch cẩn thận để giảm tác động thị giác lên cảnh quan xung quanh do công trình nằm gần những khu vực ngắm cảnh ven sông phổ biến, đồng thời đáp ứng yêu cầu đối với hành lang giao thông lớn.

Sàn cầu rộng khoảng 71 m, được thiết kế để hỗ trợ nhiều hình thức giao thông. Lối đi riêng dành cho người đi bộ và xe đạp nằm cạnh làn xe cơ giới. Dự án cũng tích hợp một tuyến đường sắt nhẹ, dự kiến bắt đầu hoạt động ở giai đoạn sau. Cầu Đan Giang sẽ cải thiện tuyến giao thông giữa Đài Bắc và quận Bali ở phía bắc Đài Loan.

Theo New Atlas, nhà chức trách ước tính cây cầu mới có thể giảm 25 phút di chuyển cho người đi làm qua sông. Tuyến đường này cũng sẽ giảm ùn tắc trên những con đường cũ, cung cấp hành trình nhanh hơn cho cả giao thông cá nhân và thương mại.

Đài Loan nằm dọc các ranh giới mảng kiến tạo đang hoạt động, do đó khả năng chống động đất trở thành yêu cầu quan trọng đối với bất kỳ dự án hạ tầng lớn nào. Các kỹ sư thiết kế cầu Đan Giang để chịu động đất cường độ 7 hoặc cao hơn thông qua phát triển hệ thống chống đỡ địa chấn phức tạp có thể xử lý cả lực dọc và ngang trong trận động đất. Cầu sử dụng nhiều công nghệ hấp thụ và chuyển hướng năng lượng địa chấn. Lực động đất dọc được chuyển qua các trụ cầu và dây cáp xuống nền móng. Lực ngang được quản lý thông qua giảm chấn thủy lực, ổ trục lắc ma sát và đệm cao su tổng hợp giúp phân tán năng lượng, giảm áp lực kết cấu trong hoạt động địa chấn.

Theo Cục Đường cao tốc Đài Loan chia sẻ, hàng loạt cảm biến hiện đại được lắp trên cầu để theo dõi độ kiên cố, sức gió và áp lực lên dây cáp theo thời gian thực. Nếu các chỉ số vượt quá giá trị an toàn, cảm biến sẽ cảnh báo trung tâm điều khiển cầu về nguy cơ xảy ra sự cố an toàn để tiến hành biện pháp kiểm soát giao thông nhằm giảm tải.

Theo Engineering and Technology, cầu Đan Giang được đề xuất lần đầu tiên gần 30 năm trước nhưng trải qua hàng thập kỷ đánh giá môi trường, thiết kế lại và nhiều lần đấu thầu thất bại bắt đầu xây dựng năm 2019. Nhà chức trách cho biết dự án từng được coi là quá khó để hoàn thành do môi trường thách thức và yêu cầu kỹ thuật.

Ban đầu công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2024 nhưng thời tiết khắc nghiệt, thiếu hụt lao động và khó khăn trong xây dựng khiến tiến độ chậm hai năm. Dự án có chi phí xây dựng ước tính khoảng 400 triệu USD. Hiện nay, cầu đã thông xe, đánh dấu hoàn thành một trong những dự án cơ sở hạ tầng công cộng tham vọng nhất của Đài Loan trong thời gian gần đây.

Nguồn: vnexpress.net