Nghiên cứu tổ hợp thương mại, dịch vụ phía trên ga Thủ Thiêm

Định hướng trên được Phó chủ tịch UBND TP HCM Bùi Xuân Cường đưa ra khi cùng đoàn công tác do Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng dẫn đầu kiểm tra thực địa vị trí xây dựng ga đầu mối Thủ Thiêm tại phường Bình Trưng (TP Thủ Đức cũ), sáng 20/5.

Ga Thủ Thiêm được quy hoạch với tổng diện tích 17,2 ha, kết nối ba tuyến đường sắt và metro gồm: tốc độ cao Bắc - Nam, Bến Thành - Thủ Thiêm, Thủ Thiêm - Long Thành.

Hiện, tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm dài khoảng 6 km đã được Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc Thaco) khởi công. Trong đó, ga cuối Thủ Thiêm (ST06E) được nghiên cứu với quy mô một tầng ngầm và một tầng nổi, nhằm dự trù cho đoạn chuyển tiếp từ ngầm lên cao của dự án Thủ Thiêm - Long Thành khi vượt qua nút giao An Phú. Tuyến đường sắt này cũng đang được TP HCM và Thaco tập trung nghiên cứu để hoàn thiện phương án, dự kiến khởi công trước ngày 2/7.

Tuy vậy, để đảm bảo kết nối đồng bộ bao gồm giải pháp kỹ thuật, kiến trúc, giải phóng mặt bằng tại Thủ Thiêm, các phương án sẽ cần thống nhất với nhà ga của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đang trong giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi để phê duyệt.

Theo lãnh đạo TP HCM, sau khi các phương án hoàn thiện và được thống nhất từ Bộ Xây dựng, thành phố có thể nghiên cứu phát triển tổ hợp công trình cao tầng phía trên ga Thủ Thiêm để khai thác tối ưu không gian, quỹ đất, theo định hướng mô hình TOD. Do Thủ Thiêm cũng là ga đầu mối lớn nên thành phố dự kiến tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc để lựa chọn thiết kế hiện đại, tối ưu công năng và đồng bộ cảnh quan tại khu vực.

Định hướng trên cơ bản được Thứ trưởng Bùi Xuân Dũng và đoàn công tác đồng thuận, cho rằng đó là xu hướng phổ biến tại nhiều đô thị lớn trên thế giới. Khi triển khai đồng bộ, Thủ Thiêm được kỳ vọng trở thành nhà ga biểu tượng của TP HCM.

Trước đó, trong quá trình nghiên cứu phương án đầu tư tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, ngoài nhà ga Thủ Thiêm lãnh đạo UBND TP HCM cũng giao các đơn vị nghiên cứu mô hình TOD quanh một số ga khác như Bình Trưng, depot Long Trường... nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và hệ thống công trình công cộng dọc tuyến.

Trong hôm nay, đoàn công tác Bộ Xây dựng cũng làm việc tại khu vực sân bay Long Thành (Đồng Nai) về phương án đầu tư các tuyến đường sắt kết nối cảng hàng không này, nhằm thống nhất hướng tuyến và phương án đầu tư đồng bộ. Theo quy hoạch, sân bay sẽ có ba tuyến đường sắt kết nối trực tiếp, gồm tốc độ cao Bắc - Nam, Thủ Thiêm - Long Thành và dự án nối dài metro Bến Thành - Suối Tiên.

Nguồn: vnexpress.net